ВЫ НАХОДИТЕСЬ НА САЙТЕ УЧИТЕЛЯ ИСТОРИИ АЛЕКСАНДРА ВИКТОРОВИЧА ХОРЕВА

 

УЗЛОВСКИЙ АЛЬМАНАХ КРАЕВЕДЕНИЯ

 

 

Домашняя

Краеведение

Музееведение

Мои сайты

Дата в истории

Викторина

Методика

 

20 августа 2008 года вышла новая книга Александра Хорева "Узловая, опалённая войной". В издании подробно описаны события 1941-1945 гг. в городе.  Справки по телефону: 89190757393 или (48731) 62638

 

 

Александр Викторович Хорев, учитель истории, краевед.

 

 

                    "Городок Подмосковного края..."

  
Возникновение города неразрывно связано с каким-то историческим событием: строительством пограничной крепости, морского порта, завода и т.д. История Узловой тесно переплелась с железной дорогой. В конце 19 века в России завершился промышленный переворот. Быстрыми темпами шло железнодорожное строительство. 26 апреля 1872 года император Александр 2 утвердил Устав Общества Ряжско-Вяземской железной дороги. Летом 1873 года началось возведение станции 2 класса Хрущёвская (по названию д. Хрущево в 4,5 км от ж.д.) К ноябрю 1873 года соорудили два дома «деревянных на каменных фундаментах, крытых железом, тесом и гонтом». 1873 год – считается датой основания нашего населённого пункта. 15 декабря 1874 года было открыто регулярное движение поездов на Ряжск, Елец, Тулу. Распахнул двери и первый железнодорожный вокзал. Однако название «Хрущёвская» в разговорной речи земляков не прижилось. Железнодорожники, приметив местную особенность (здесь разные направления дорог соединяются как бы в единый узел), стали называть станцию «Узловая». Поэтому пришлось Министерству путей сообщения переименовать Хрущёвскую. Это произошло 30 июля 1877 года.
    Тогда в Узловой жили железнодорожники, купцы. Посёлок был небольшой – около 1,5 тыс. человек. Центром была Базарная (ныне Советская) площадь, где располагались аптека, винная лавка, парикмахерская Бениханова, пекарня Парамонова, мясной магазин Морозова, гостиница Чеснокова, трактир купца Касталындина. В торговые дни на площадь приезжали крестьяне. Продавали овощи, муку, птицу, поросят и т.д. От площади шли улицы-дороги к ближайшим деревням: Каменка, Свиридово с названиями Грязевская (Советская), 1-я Дачная (Гагарина), 1-я Садовая (Трегубова), Театральная (Горбунова) и др. Последняя улица называлась так потому, что в саду купца Байбакова стояло деревянное строение, где узловская интеллигенция устраивала театральные представления.
    …Шло время. Менялся и облик Узловой. 11 сентября 1938 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР Узловая преобразована в город. Сейчас, о её железнодорожном прошлом говорят многие современные улицы: Железнодорожная  (главная улица в 70-х гг. 19 века), Вагонников, Локомотивная, Паровозников, Привокзальная, Магистральная, Тупиковая, Линейная, пер. Транспортный.
    В 2008 году Узловой исполнилось 135 лет. За этот период произошло много событий: строительство станции, депо, вокзала, больницы, домов, а дальше шли годы революционных испытаний, индустриального подъема, создание колхозов и шахт, годы Великой Отечественной, а также послевоенного развития.
    Навсегда в историю вошли имена тринадцати земляков Героев Советского Союза, трёх Героев России, государственных и хозяйственных руководителей А.П.Завенягина, И.И.Федунца, писателей З.И.Воскресенской, А.П.Кузьмичева и других узловчан, а также памятники, стелы, мемориальные доски, площади, улицы и скверы. Нам есть чем гордиться.  Самое главное необходимо знать и любить историю своей малой Родины.

                   А.В.Хорев, учитель истории

 

Любое использование материалов в коммерческих целях без разрешения автора запрещено и преследуется по закону

 

        aleksuzl@rambler.ru                                                                                                                          

 

                       Домашняя       Краеведение       Музееведение       Мои сайты       Дата в истории       Викторина       Методика

Hosted by uCoz